Exced Top
MicroSlick (IT)
È un trattamento sintetico a lunga durata per motori benzina e diesel a base nanotecnologia polarizzata PTFE
+Nitruro di Boro. produce i seguenti risultati:- aumenta la compressione – abbassa la temperatura di esercizio del
motore – rende il motore più silenzio – incrementa la potenza -raddoppia la vita dei turbocompressori – abbassa
i consumi di carburante e lubrificante – protegge il motore per 80.000 km. Aggiungere MICROSLICK all’olio nuovo
dopo aver effettuato una pulizia del circuito di lubrifi cazione con LUBRIWASH EXCED; – azionare il motore e
lasciare in moto per alcuni minuti a vari regimi o su strada.
Non scaricare l’olio prima di 5.000 km. Dosaggio: un flacone da 500 ml. serve a trattare un motore di 3.000 cm3
di cilindrata con coppa dell’olio fino a 10 litri
MicroSlick (Eng)
It is a treatment fully synthetic long life for gasoline and diesel engines based on polarized nanotechnology PTFE + Boron Nitride. MICROSLICK coats the metal surface by making a real reconstruction of worn metal parts and reduces friction and wear by 80%.
Thanks to the special combination of its two components, MICROSLICK produces the following results: – rebuilds worn parts – reduces friction and wear – increases compression – reduces the temperature of the engine – makes the engine more silence – increase the power – double the life of turbo compressors – reduces fuel and lubricant consumption – improves cold start – provides lubrication to the most severe regimes use – protects the engine for 80,000 km.
hp Injector Common Rail (IT)
rail di ultima generazione.
• abbassa la temperatura di accensione della fuliggine
consentendo una continua pulizia del Filtro
Anti Particolato.pulisce l’impianto d’iniezione da morchie
e depositi. ristabilisce il buon funzionamento degli
iniettori. aumenta il numero di cetano del gasolio,
migliorando le prestazioni e l’elasticità di marcia riduce i
consumi e gli inquinanti. migliora la lubricità del gasolio
riducendo notevolmente la temperatura d’esercizio e
l’usura dei componenti meccanici. Uso professionale:
ogni 5.000 km versare nel serbatoio l’intero contenuto
della bombola e poi fare il pieno di gasolio. Uso
preventivo: dividere il contenuto della bombola in 3 pieni
di carburante consecutivi (circa 150 ml x 75 litri di
gasolio).
hp Injector Common Rail (Eng)
It’s a special formula expressly created for the common rail diesel engines with particulate filter (FAP or DPF) and for the new fuels mixed with Biodiesel. The additive through the synergy of its componenets and thanks to a special catalyzer of combustion works as follows:
*It’s ansorbs and braks up the water of condensation in the tank and in the injection system.
*It reduces the ignition temperature of the soot allowing a continuous cleaning of the particulate filter-
*It cleans the injection system flom sludges and deposits.
*It increases the quantity of cetane in the fuel, improving the performances and the elasticity of gears.
*It redues consumptions and pollutants
*it improves the lubricity of the diesel oil reducing notably the temperature of exercise and the wear if the mechanical components.
Professional use:
Each 5000km pour in the tank the whole content of the bottle, then fill up with diesel-oil.
Preventive use:
divide the content of the bottle in three consecutive fulltanks(about 150ml x 75 litres of diesel-oil)
Rsk M (IT)
Lubrificante totalmente sintetico per
motori 2 tempi da competizione ad alto
regime di rotazione, Specifico per kart e
moto. RSK Blue Print è un lubrificante
rivoluzionario, formulato con una nuovissima
generazione di esteri polimerici,
frutto delle più avanzate ricerche di basi
sintetiche applicate alla lubrificazione e
dell’esperienza acquisita sui campi di
gara.
Rsk M (Eng)
Lubricant for two stroke racing engines, with a high content of castor oil, specific for kart and motorbike. RSK M is the result of the most advanced research about the lubrication of two stroke engines at higher number of revolutions and of a great experience gained on the race field.
Properties:
Extraordinary lubricant result are assured as well as a remarkable reduction of carbonaceous segments in the combustion chamber and in the exhaust port. Expressely recommended for racing
performances. Approved by Cik-Fia. Dispose of properly.
Recommended for the manual preparation of the mixture with traditional petrols or methanol/ethanol mixtures.
Diesel
Injector Diesel (IT)
INJECTOR ripulisce perfettamente la pompa d’iniezione dalle impurità (anche ruggine) e agisce ripulendo camera
di combustione (precamera), testa del pistone e sede valvole con attenuazione della fumosità e rumorosità del motore. Utilizzo: 1 Inserire il tubo di aspirazione e quello di recupero della pompa d’iniezione direttamente dentro il flacone, in modo da creare un circuito chiuso; 2 Accendere il motore e lasciare consumare il prodotto fino ad eliminazione del problema (500/700 ml. per motori di
vetture – 1.000/2.000 ml. per motori di grossa cilindrata; 3 Disinserire i tubi e versare il restante contenuto del flacone
nel serbatoio del gasolio. INJECTOR è anche un ottimo additivo se usato in percentuale di un litro per 500 litri di
gasolio.
Injector Diesel (Eng)
It’s an additive formulated with the exclusive “peculiarity” of anti-seizure, creaated to solve any problem avoiding the opening and dismanting of the injection pump. The flui works cleaning up the pump from impurities, event acting in the combustion chamber, in the piston-head and in the valves seat, with comparative reduction of the smokiness and noisiness of the engine. Used as an additive (in percentage 1:500), it reduces the ignition temperature of the soot allowing a continuous cleaning of the particulate filter.
Use:
1) Put the injection pump intake-pipe and the recovery one directly in the bottle, so as to caus a closed circuit.
2)Start the engine and let the line consume till the problem disappears. 0.5/0.7 l for mid-sized cars, 1,5/2,0 l for high-powered cars.
3)Take off the pipes and pour the reamining line in the fuel tank.
Edc Injector (IT)
consente di ripulire efficacemente da morchie, impurità, acqua, ruggine, la parte meccanica e elettronica della pompa di iniezione. Uso professionale:
1 Inserire i tubi d’aspirazione e di recupero della pompa d’iniezione direttamente dentro il flacone, creando un circuito chiuso;
2 Accendere il motore e lasciare consumare il prodotto no all’eliminazione del problema. 0,5/0,7 per medie cilindrate, 1,5/2 per grandi cilindrate; 3
Estrarre i tubi e versare il restante contenuto del flacone nel serbatoio del gasolio. Uso manutentivo: Versare nel serbatoio in percentuale di 2:1000 (100 cc x 50 litri di gasolio).
Edc Injector (Eng)
it is a blending of high quality additivies designed to help specialists in the maintenance of Diesel injection pumps and mmore specificallly for those with electronic control. Its specialformulation cleans effectively the pump from dirt, impurities, water, rust, acting n the mechanical part and also in the electronic part. Where is this the sensor that reads the position of the accelerator, It’s a deal to remedy the problems generated by modem diesel fuel with low sulfur content. Edc injector is highly recommended for use in diesel engines of the new generation.
Professional use:
1) insert the suction tube and the return tube of the injection pump directly into the bottle, creating a closed circuit.
2)Start the engine and consume the product until the problem is resolved. 0,5/0,7 % for medium cylinder capacity.
1,5/2,00 % for large cylinder capacity.
3)remove the tubes and add the remaining contents of the bottle into the tank of diesel.
Use maintenance:
add in the tank as a percentage of 2:1000 (100cc per 50 liters of diesel)
Hp Injector Commor Rail (IT)
•Trattamento specifico per sistemi di iniezione common rail di ultima generazione.
• abbassa la temperatura di accensione della fuliggine consentendo una continua pulizia del Filtro Anti Particolato. Pulisce l’impianto d’iniezione da morchie
e depositi. ristabilisce il buon funzionamento degli iniettori. aumenta il numero di cetano del gasolio, migliorando le prestazioni e l’elasticità di marcia riduce i consumi e gli inquinanti. migliora la lubricità del gasolio riducendo notevolmente la temperatura d’esercizio e
l’usura dei componenti meccanici. Uso professionale: ogni 5.000 km versare nel serbatoio l’intero contenuto della bombola e poi fare il pieno di gasolio. Uso preventivo: dividere il contenuto della bombola in 3 pieni
di carburante consecutivi (circa 150 ml x 75 litri di gasolio).
Hp Injector Commor Rail (Eng)
It’s a special formula expressly created for the common rail diesel engines with particulate filter (FAP or DPF) and for the new fuels mixed with Biodiesel. The additive through the synergy of its componenets and thanks to a special catalyzer of combustion works as follows:
*It’s ansorbs and braks up the water of condensation in the tank and in the injection system.
*It reduces the ignition temperature of the soot allowing a continuous cleaning of the particulate filter-
*It cleans the injection system flom sludges and deposits.
*It increases the quantity of cetane in the fuel, improving the performances and the elasticity of gears.
*It redues consumptions and pollutants
*it improves the lubricity of the diesel oil reducing notably the temperature of exercise and the wear if the mechanical components.
Professional use:
Each 5000km pour in the tank the whole content of the bottle, then fill up with diesel-oil.
Preventive use:
divide the content of the bottle in three consecutive fulltanks(about 150ml x 75 litres of diesel-oil)
Diesel Corse (IT)
formulato per i nuovi sistemi di iniezione High Pression, 1. Assorbe e disgrega l’acqua di condensa presente nel serbatoio e nei sistemi di iniezione 2. Migliora la lubricità del gasolio riducendo notevolmente temperatura d’esercizio e usura dei componenti meccanici. 3. Pulisce l’impianto di iniezione, elettroiniettori e camera di combustione da depositi, morchie e ruggine.HP INJECTOR TRUCK, inoltre, ottimizza la combustione del gasolio, migliorando le prestazioni, l’elasticità di marcia e riducendo i consumi e gli inquinanti. Uso quotidiano: Utilizzare nella percentuale di 1 lt. x 1000 lt. di gasolio (100cc ogni 100 lt. di gasolio). Usprofessionale: Ogni 5.000
km. o ad ogni tagliando versare nel serbatoio l’intero contenuto del flacone (1 lt.) in 200 litri di carburante.
Diesel Corse (Eng)
Developed from the experience at races, DIESEL CORSE is an additive wich improves the properties of the diesel by increasing the powwer of the diesel racing engines and the normal diesel engines. The special composition lubricates cleans and protects the common rail injection system and also increases the cetane number by more than 12 points. The effect reduces significantly emissions of fine dust (black smoke), holds the particulate filter clean and reduces fule consumption, considerably.
Racing use: 1 liter per 50/60 liters of diesel. Road use: 200 ml per 80 liters of diesel.
Professional use: 500ml in a tankful every 2/3000 km.
DPF FAP Cleaner (IT)
Additivo per la completa pulizia dei filtri antiparticolato. Additivo di ultimissima generazione studiato per una completa pulizia di tutti i filtri antiparticolato (DPF-FAP). Studi specifici sulla combustione dei motori diesel hanno portato alla realizzazione di un additivo che rigenera cataliticamente il filtro antiparticolato, abbassando la temperatura di accensione della fuliggine (particolato) e garantendone una pulizia continua anche durante il ciclo urbano. Trattamento d’urto (rigenerazione forzata): aggiungere 100 ml ogni 60 litri di gasolio. Uso quotidiano (rigenerazione continua): aggiungere 50 ml ogni 60 litri di gasolio
DPF FAP Cleaner (Eng)
Latest generation additive studied for the complete cleaning of any particulate lter (DPF-FAP). Specic studies about the combustion of diesel engine have
led to the production of an additive that regenerates, through the catalytic converter, the particulate filter reducing the ignition temperature of soot (particulate) and ensuring a continuous cleaning
even during the urban cycle.
Use:
Shock treatment (forced regeneration): add 100 ml
per 60 liters of diesel.
Daily use (continuous regeneration): add 50 ml per
60 liters of diesel.
FAP Regenerator Spray
Trattamento professionale estremamente efficace per la pulizia dei filtri antiparticolato. Grazie all’azione sinergica dei suoi componenti, FAP REGENERATOR SPRAY ammorbidisce ed elimina la fuliggine (particolato) depositata nelle porosità degli alveari del filtro, garantendo una perfetta pulizia senza necessità di smontaggio.
1. Svitare il sensore di pressione a monte del filtro antiparticolato e inserire la sonda in dotazione.
2. Erogare metà della bombola col motore al minimo.
3. Spegnere il motore,lasciando agire il liquido per circa 30 minuti.
4. Riaccendere il motore ed erogare fino all’esaurimento della bombola.
5. Attendere altri 30 minuti e,dopo aver rimontato il sensore di pressione,effettuare una rigenerazione su strada,utilizzando un flacone di EXCED PDF/FAP CLEANER nelle percentuali
indicate.
FAP Regenerator Spray
Trattamento professionale estremamente efficace per la pulizia dei filtri antiparticolato. Grazie all’azione sinergica dei suoi componenti, FAP REGENERATOR SPRAY ammorbidisce ed elimina la fuliggine (particolato) depositata nelle porosità degli alveari del filtro, garantendo una perfetta pulizia senza necessità di smontaggio.
1. Svitare il sensore di pressione a monte del filtro antiparticolato e inserire la sonda in dotazione.
2. Erogare metà della bombola col motore al minimo.
3. Spegnere il motore,lasciando agire il liquido per circa 30 minuti.
4. Riaccendere il motore ed erogare fino all’esaurimento della bombola.
5. Attendere altri 30 minuti e,dopo aver rimontato il sensore di pressione,effettuare una rigenerazione su strada,utilizzando un flacone di EXCED PDF/FAP CLEANER nelle percentuali
indicate.
Egr Cleaner (IT)
EGR CLEANER pulisce e lubrica la valvola EGR, il collettore di aspirazione, la camera di combustione, le palette del turbo a geometria variabile e le valvole. I vantaggi che ne conseguono sono un corretto afusso d’aria in aspirazione, riduzione della fumosità allo scarico e dei consumi di carburante, migliore resa del motore. Portare il motore a temperatura e inserire la cannuccia annessa alla bombola nel manicotto dopo il debimetro e spruzzare ad intermittenza, intercalando con
delle accelerate a fondo (spruzzata- accelerata). Erogare mezza bombola, dopo una pausa di 15/20 minuti, ripetere
il trattamento. Riattaccare il manicotto al debimetro e fare qualche chilometro su strada a regime allegro per completare l’operazione di pulizia.
Egr Cleaner (Eng)
Specific for the cleaning of the induction system in diesel engines.
EGR CLEANER cleans and lubricates the egr valve, the inlet manifold, the combustion chamber, the vanes of turbo of changeable geometry and the valves.
The advantages are: a correct inux of air during the induction process, a reduction
of the smokiness during the exhaust process, a reduction of the fuel consumption and a better performance of the engine. USE: Heat up the engine and put the enclose straw into the host after the debimeter (air ow meter) and spray on and off stepping on the accelerator alternately (spray-step). Supply half bottle and, after a pause of 15/20 minutes, make the treatment again. Replace the host in the debimeter (air ow meter) drive along some km at high gear to complete the
cleaning process.
Rs Unicleaner (IT)
Solvente ecologico con principio attivo
naturale a base di terpene d’arancia per
la pulizia e lo sgrassaggio delle superfici
in plastica, metallo, alluminio
anodizzato. Applicabile anche su parti
verniciate. Scioglie lo sporco da grasso,
olio, catrame, colla.. Utilizzo: Agitare
bene la bombola prima dell’uso.
Vaporizzare direttamente sulla superfice
da trattare
Rs Unicleaner (Eng)
Ecological degreaser specific for chains, plastic and metal surfaces.
It’s an ecological solvent with natural active principle made of orange terpens for cleaning and removing grease from all plastic surfaces, metal, anodized aluminium. Can be used also on varnisched surfaces. Dissolves dirt, grease, oil, tar, glue, leaving the surfaces clean and dry. Doesn’t remove adhesives. Efficent to remove rubber traces from the plastic parts of kart and moto.
Use:
Shake well the bottle before use. Spray directly on the part to be treated. The considerable pressure of distribution facilitates the Rs-Unicleaner action of removing grease.