Exced Top
MicroSlick (IT)
È un trattamento sintetico a lunga durata per motori benzina e diesel a base nanotecnologia polarizzata PTFE
+Nitruro di Boro. produce i seguenti risultati:- aumenta la compressione – abbassa la temperatura di esercizio del
motore – rende il motore più silenzio – incrementa la potenza -raddoppia la vita dei turbocompressori – abbassa
i consumi di carburante e lubrificante – protegge il motore per 80.000 km. Aggiungere MICROSLICK all’olio nuovo
dopo aver effettuato una pulizia del circuito di lubrifi cazione con LUBRIWASH EXCED; – azionare il motore e
lasciare in moto per alcuni minuti a vari regimi o su strada.
Non scaricare l’olio prima di 5.000 km. Dosaggio: un flacone da 500 ml. serve a trattare un motore di 3.000 cm3
di cilindrata con coppa dell’olio fino a 10 litri
MicroSlick (Eng)
It is a treatment fully synthetic long life for gasoline and diesel engines based on polarized nanotechnology PTFE + Boron Nitride. MICROSLICK coats the metal surface by making a real reconstruction of worn metal parts and reduces friction and wear by 80%.
Thanks to the special combination of its two components, MICROSLICK produces the following results: – rebuilds worn parts – reduces friction and wear – increases compression – reduces the temperature of the engine – makes the engine more silence – increase the power – double the life of turbo compressors – reduces fuel and lubricant consumption – improves cold start – provides lubrication to the most severe regimes use – protects the engine for 80,000 km.
hp Injector Common Rail (IT)
rail di ultima generazione.
• abbassa la temperatura di accensione della fuliggine
consentendo una continua pulizia del Filtro
Anti Particolato.pulisce l’impianto d’iniezione da morchie
e depositi. ristabilisce il buon funzionamento degli
iniettori. aumenta il numero di cetano del gasolio,
migliorando le prestazioni e l’elasticità di marcia riduce i
consumi e gli inquinanti. migliora la lubricità del gasolio
riducendo notevolmente la temperatura d’esercizio e
l’usura dei componenti meccanici. Uso professionale:
ogni 5.000 km versare nel serbatoio l’intero contenuto
della bombola e poi fare il pieno di gasolio. Uso
preventivo: dividere il contenuto della bombola in 3 pieni
di carburante consecutivi (circa 150 ml x 75 litri di
gasolio).
hp Injector Common Rail (Eng)
It’s a special formula expressly created for the common rail diesel engines with particulate filter (FAP or DPF) and for the new fuels mixed with Biodiesel. The additive through the synergy of its componenets and thanks to a special catalyzer of combustion works as follows:
*It’s ansorbs and braks up the water of condensation in the tank and in the injection system.
*It reduces the ignition temperature of the soot allowing a continuous cleaning of the particulate filter-
*It cleans the injection system flom sludges and deposits.
*It increases the quantity of cetane in the fuel, improving the performances and the elasticity of gears.
*It redues consumptions and pollutants
*it improves the lubricity of the diesel oil reducing notably the temperature of exercise and the wear if the mechanical components.
Professional use:
Each 5000km pour in the tank the whole content of the bottle, then fill up with diesel-oil.
Preventive use:
divide the content of the bottle in three consecutive fulltanks(about 150ml x 75 litres of diesel-oil)
Rsk M (IT)
Lubrificante totalmente sintetico per
motori 2 tempi da competizione ad alto
regime di rotazione, Specifico per kart e
moto. RSK Blue Print è un lubrificante
rivoluzionario, formulato con una nuovissima
generazione di esteri polimerici,
frutto delle più avanzate ricerche di basi
sintetiche applicate alla lubrificazione e
dell’esperienza acquisita sui campi di
gara.
Rsk M (Eng)
Lubricant for two stroke racing engines, with a high content of castor oil, specific for kart and motorbike. RSK M is the result of the most advanced research about the lubrication of two stroke engines at higher number of revolutions and of a great experience gained on the race field.
Properties:
Extraordinary lubricant result are assured as well as a remarkable reduction of carbonaceous segments in the combustion chamber and in the exhaust port. Expressely recommended for racing
performances. Approved by Cik-Fia. Dispose of properly.
Recommended for the manual preparation of the mixture with traditional petrols or methanol/ethanol mixtures.
Benzina
Octane 115 (IT)
di nuova generazione e svolge un
efficace effetto cleaner per la pulizia di iniettori e carburatori. Versare l’intero contenuto del flacone (250 ml) in un pieno
di benzina (40/60 lt.).
Octane 115 (Eng)
Advanced technology for unlead petrol. More performance, more cleaning, more power.
Additive of the latest generation with very high anti-knock and detergent quality.
OCTANE 115 increases the octane number in the petrol of new generation and plays an effective
role in the cleaning of the injectors and carburetors.
Pour the entire contents of the bottle (250 ml) in a full tank of petrol (40/60 lt.).
Sistema Benzina (IT)
Uso professionale: ogni 5.000 km versare nel serbatoio l’intero contenuto della bombola e poi fare il pieno di benzina.
Uso preventivo: aggiungere 50 ml ad ogni pieno di benzina.
Sistema Benzina (Eng)
SISTEMA BENZINA is a professional treatment for the cleaning and lubrication of the injection
system of petrol engines.
Its special formulation with the total control of deposits, perfecty cleans the injection system:
electro-injectors, carburetors, intake manifold, combustion chamber, outlet ports. SISTEMA BENZINA improves the performance, reduces the power consumption, removes carbon deposits,
reduces emissions and avoids detonation. Also ideal for LPG or CNG gas.
Professional use: every 5.000 km pour into the tank the entire content of the bottle, and fill
up with petrol.
Preventive use: add 50 ml to every filling up of petrol.
Lube
SpessOil (IT)
Additivo formulato per ridurre consumi di olio e l’attrito nei
motori benzina, diesel e GPL sottoposti a forti sollecitazioni
termiche e dinamiche. Spessoil aumenta l’indice di viscosità
ed è indicato per i motori più usurati, con poca compressione,
ad alto consumo d’olio e con evidente fumosità allo scarico.
Spessoil è consigliato per motori fortemente sollecitati in
condizioni estreme di utilizzo, in zone molto calde, nei
deserti, in zone montuose ed in particolre sui mezzi adibiti al
traino di carichi pesanti. Se ne consiglia l’utilizzo per motori
con difficoltà alla partenza a freddo. Utilizzo: Aggiungere
spessoil con olio e filtro nuovo, preferibilmente dopo una
pulizia del circuito di lubrificazione con LUBRIWASH. Una
confezione da 500ml permette un trattamento fino a 6 litri di
olio motore. Per consumi esasperati raddoppiare la dose.
SpessOil (Eng)
Professional additive formulated to reduce oil consumption and friction in diesel, gasoline, and LPG engines subject to hight thermal loads and dynamics.
SPESSOIL increases viscosity index and is particularly suitable for more worn, low-compression engines, with high oil consumption and white exhaust smoke/emissions.
SPESSOIL is recommended for engines that are highly stressed, in extreme use conditions, in very hot areas, in deserts, in mountainous areas and in particular for engines of vehicles towing heavy
loads. SPESSOIL is also recommended for engines with cold start problems.
MicroSlick (IT)
+Nitruro di Boro. produce i seguenti risultati:- aumenta la compressione – abbassa la temperatura di esercizio del
motore – rende il motore più silenzio – incrementa la potenza -raddoppia la vita dei turbocompressori – abbassa
i consumi di carburante e lubrificante – protegge il motore per 80.000 km. Aggiungere MICROSLICK all’olio nuovo
dopo aver effettuato una pulizia del circuito di lubrifi cazione con LUBRIWASH EXCED; – azionare il motore e
lasciare in moto per alcuni minuti a vari regimi o su strada.
Non scaricare l’olio prima di 5.000 km. Dosaggio: un flacone da 500 ml. serve a trattare un motore di 3.000 cm3
di cilindrata con coppa dell’olio fino a 10 litri
MicroSlick (Eng)
It is a treatment fully synthetic long life for gasoline and diesel engines based on polarized nanotechnology PTFE + Boron Nitride. MICROSLICK coats the metal surface by making a real reconstruction of worn metal parts and reduces friction and wear by 80%.
Thanks to the special combination of its two components, MICROSLICK produces the following results: – rebuilds worn parts – reduces friction and wear – increases compression – reduces the temperature of the engine – makes the engine more silence – increase the power – double the life of turbo compressors – reduces fuel and lubricant consumption – improves cold start – provides lubrication to the most severe regimes use – protects the engine for 80,000 km.
Nanolube (IT)
Trattamento anti-attrito/anti-usura per olio motore. Additivo nanotecnologico studiato per i motori di ultima generazione sia turbo che aspirati. Exced Nanolube riduce drasticamente l’attrito e l’usura all’interno del motore e della turbina fornendo un film lubrificante e anti-grippante anche nelle situazioni più critiche: partenza a freddo, lunghe percorrenze ad alta velocità.
VANTAGGI: -riduzione di attriti e usure – Elimina la rumorosità delle punterie idrauliche – Pulizia del circuito di lubrificazione – migliore rendimento del motore – riduzione dei consumi di carburante – motore più silenzioso Pressione dell’olio costante – facilita l’avviamento a freddo – allunga la vita del motore – Protegge l’olio dall’invecchiamento. Applicazioni: raccomandato per tutti i motori benzina, diesel e gpl, turbo e aspirati. Modalità d’uso: Aggiungere un flacone di Nanolube ad ogni cambio d’olio: un flacone da 500ml. Tratta da 4 a 7 litri d’olio.